D30 et D30C : DECE OASIS présente deux nouveaux vélos électriques


De la marque chinoise, on connaît déjà le modèle pliant A20 et sa version fatbike A20F. Deux voitures assez abordables qu’ils proposent. Désormais, A DECE OASIS (ou ADO) élargit sa gamme avec deux vélos électriques classiques conçus pour couvrir de bonnes distances sur routes et sentiers. Voyons leurs caractéristiques.

Offre de lancement ADO D30 & D30C

Montée en gamme de A DECE OASIS avec les D30 et D30C

Jusqu’à présent, la marque proposait presque exclusivement des vélos électriques pliables avec plusieurs tailles de pneus à des fins différentes et surtout pas trop chers.Cette fois, le statut a changé Les D30 et D30C sont respectivement au prix de 1 669 € et 2 099 € Sur les plateformes e-commerce comme Amazon ou directement sur le site officiel adoebike.com. Côté prix, on quitte l’entrée de gamme pour atteindre le milieu de gamme.

Fiches techniques D30 et D30C bien fournies

Le duo aspire au même objectif, permettre à ses utilisateurs de parcourir des dizaines de kilomètres confortablement et quotidiennement sur la route, en ignorant les obstacles sur la route. Non seulement ils ont un objectif commun. En effet, ils sont presque indiscernables. même poids, même taille, qui sont sept jeux différents. des deux côtés, Un moteur électrique de 250 W est monté sur la roue arrière, délivrant 42 Nm de couple. Pas une fusée, ces vélos ont suffisamment de puissance pour vous faire oublier une bonne partie de l’effort qu’il faut pour faire du vélo.

Ado D30

  • aspect: 180x64x110cm
  • masse: 22 kg
  • étanche: IPX5
  • capacité de la batterie: 10.4Ah
  • La taille des pneus: 27,5 pouces
  • Vitesse maximum: 25km/h
  • Charge maximale: 120kg
  • Téléportation : Shimano 11 vitesses
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ADO D30C

  • aspect: 180x64x110cm
  • masse: 22 kg
  • étanche: IPX5
  • capacité de la batterie: 10.4Ah
  • La taille des pneus: 27,5 pouces
  • Vitesse maximum: 25km/h
  • Charge maximale: 120kg
  • Téléportation : Shimano 9 vitesses

DECE OASIS D30C à gauche, DECE OASIS D30 à droite

Il y a toujours plus en commun entre les vélos électriques

Nos yeux s’arrêtent aussi Freins à disque hydrauliquesSi ces derniers freins sont moins puissants que les freins mécaniques, ils assurent une meilleure dose, demandent moins d’effort et s’usent plus vite. De plus, le D30 et le D30C ont la même batterie, mais à un prix différent. Selon ADO, il peut offrir jusqu’à 90 kilomètres d’autonomie, si cela est prouvé dans la réalité, il s’agit d’une marge de manœuvre confortable. Comme beaucoup d’autres vélos électriques, la batterie peut être verrouillée et détachée. Le guidon est également à peu près le même. Ils disposent tous deux d’un écran LCD au milieu, d’un port de chargement USB et de commandes sur la poignée droite.

Le constructeur a également mis en avant sa technologie G-Drive. Grâce à cela, les D30 et D30C ajustent automatiquement l’intensité de l’assistance pour économiser votre énergie ou la batterie. Par exemple, il l’augmente lorsqu’il sent une montée, et le diminue lorsqu’il voit une baisse. Toujours moins d’efforts !

Quelle est donc la différence ?

Nous en avons compté deux. Tout d’abord, les deux vélos électriques ont définitivement une suspension au niveau de la fourche, mais avec une différence. Pour les utiliser ou les arrêter sur le D30C, il faut sortir de la voiture et tourner un petit bouton. Mais avec le D30, cette action se fait directement depuis le guidon, soit à l’arrêt, soit en mouvement si nécessaire. Ceci est utile si vous quittez brièvement la route pendant votre trajet et entrez sur une route moins lisse et plus sinueuse. Vous pouvez mieux contrôler votre monture. En dehors de, Le D30 a 11 vitesses, tandis que le D30C n’a que 9 vitesses. A noter que les deux n’ont qu’un seul plateau.

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