Essai Eleglide D1 : trottinette électrique avec selle et suspension à moins de 550 euros 

Essai Eleglide D1 : trottinette électrique avec selle et suspension à moins de 550 euros

Puissance, gros pneus et suspension ? Il s’agit d’un kit trottinette électrique hors du commun pour seulement 550 euros (prix d’entrée) ! Normalement, on aimerait sortir ces fonctionnalités sur 800 euros. Alors, combien vaut ce modèle Eleglide D1 au prix attractif ?

Voir aussi : Comparaison des scooters électriques

plus

• Rentable
• conduite très confortable
• bonne motivation
• large autonomie

plus petit

• Lourd
• Instructions de montage minimales
• temps de charge long

Fiche technique de la trottinette électrique Eleglide D1

• poids: 27,5 kg
• Développer la taille : 120 x 57 x 119 cm
• Taille pliée : 115x21x38cm
• autonomie: jusqu’à 70 kilomètres
• Puissance du moteur: 500W
• La batterie: 48V-18Ah
• Temps de chargement: 9h à 11h

• Vitesse maximum: 45 km/h (chemin privé)
• roue: 10 pneus tout-terrain pneumatiques de 2,5 pouces
• Frein avant: Freins à disque
• Frein arriere: Freins à disque
• Charge maximale : 120 kg
• Prix: 699,99 € (prix promotionnel 549,99 €)

Déballage et assemblage de l’Eleglide D1

Besoin d’un peu d’huile de coude avant de goûter au plaisir de conduite.Tout d’abord, sortez votre 27,5 kg Le carton n’est pas une chose facile à faire. Sauf pour la voiture, Il y a un chargeur, trois clés Allen, deux clés et un manuel. Nous aimerions obtenir plus de détails sur les supports de selle ou d’écran.Quelques graphiques et une ligne ou deux, c’est tout ! Si vous n’êtes pas du tout habitué à installer divers objets, Cette tâche peut être fastidieusePar exemple, ce scooter stimulera votre observation ainsi que votre initiative. Ceci fait, allons-y ! Surprise, pas de clé de démarrage dans la boîte. Ne paniquez pas, Ceci est caché dans le film à bulles autour de la base de la tige.

Conception de l’éléglide D1

Le look du scooter ne correspond pas à sa gamme de prix. efficace, Son pont large et ses pneus tout-terrain font plutôt penser à des modèles axés sur la performance aux alentours de 1000 euros. De plus, son écran LCD est suspendu à la gâchette d’accélération, très similaire à celle du Dualtron. Concernant le reste du guidon, Il y a des leviers de frein, un Neiman, un affichage auxiliaire qui indique la tension de la batterie et deux boutons pour les phares et le klaxon. De plus, il existe des commandes de clignotants de type scooter. En plus des feux avant et arrière, le D1 est équipé d’une paire de clignotants de chaque côté. Ceux-ci sont superposés à des lumières incandescentes, vous permettant de voir de tous les côtés.

Enfin, alors qu’il peut être utilisé debout, le scooter est vendu avec une selle pliable pour s’asseoir !

Premiers pas avec la trottinette électrique Eleglide D1

Tout d’abord, le guidon est décevant. efficace, neiman et les écrans secondaires semblent fragilesQuant à la commande des clignotants, le fait qu’elle soit située entre le bouton d’éclairage et le bouton du klaxon entraîne un appui accidentel assez bruyant. La gâchette d’accélération est située juste au-dessus du frein droit, il faut donc la relâcher pour utiliser ce dernier. Le passage du temps va irriter certaines personnes à long termeArrêtons de pinailler, veux-tu ? Pour cela, tournez la clé dans le neiman et appuyez quelques secondes sur le bouton power. L’écran LCD du scooter affiche alors ses informations : Temps de trajet, distance parcourue, vitesse et kilométrage restant. De plus, sa visibilité en plein soleil est un peu décevante.

Le tableau de bord permet de modifier certains paramètres comme la vitesse nécessaire au démarrage du moteur.si tu veux Commencez a un zéro départ.

Une trottinette pratique ?

Comme la plupart des scooters électriques, certaines pièces peuvent être repliées pour plus de compacité lorsque la situation l’exige. C’est le cas de la potence, de la selle et des poignées de guidonCependant, son poids le rend difficile à transporter à pied, ce qui viole cet aspect pratique. Certes, il peut être porté d’une seule main, mais ce n’est pas aussi simple que le Xiaomi. ainsi, Il est plus adapté aux trajets qui ne nécessitent pas de remplacer la route par des trottoirs, des escaliers ou des métros. Aussi, on apprécie le fait que ses tiges soient réglables en hauteur. Il devrait plaire à ceux dont la nature veut être grande.

Si sur le site Eleglide, on peut systématiquement le voir avec la selle. Malgré que, Sachez que cette pièce est facile à retirer en cas de besoin. Voyez si vous préférez la sensation au confort, c’est à vous de décider. Il peut également être plié horizontalement en déplaçant un petit loquet.

Avez-vous déjà été sur la route ?

Franchement, les premières impressions de conduite sont agréables. On apprécie la présence du large pont, qui ne permet aucune séparation des pieds. Le dosage des accélérateurs est particulièrement bon. En effet, si vous souhaitez maintenir une vitesse de 5 km/h, il est tout à fait possible d’exercer une légère pression dessus. Bien sûr, le dosage variera selon le mode que vous choisirez :

• La première manière : jusqu’à 15km/h
• La seconde méthode : jusqu’à 25km/h
• La troisième voie : jusqu’à 45km/h (chemin privé seulement)

L’autonomie de l’Eleglide D1

Son poids n’est pas venu de nulle part. efficace, La capacité de la batterie de ce scooter est très importante pour sa gamme de prix. L’entreprise qui l’a conçue a annoncé que sa voiture pouvait parcourir 70 kilomètres avec une seule charge. Si nous ne pouvons pas obtenir ce nombre décemment à la puissance maximale, nous pouvons nous en approcher en utilisant le mode 2, qui a une vitesse de pointe de 25 km/h. Cela dépend évidemment de votre utilisation, de votre parcours et de votre poids, mais une cinquantaine de kilomètres ne devrait pas poser de problème. Grâce à cela, si vous avez un long trajet et pas d’accès aux transports en commun, le D1 devrait mieux répondre à vos besoins qu’un e-scooter urbain plus traditionnel. A moins qu’il y ait des escaliers au début et/ou à la fin de votre trajet…

Qui a dit grosse batterie dit augmentation du temps de charge ! Comptez neuf à onze heures et permettez à ce dernier de retrouver toute la santé. Nous aurions très bien fait sans cette restriction.

Comment fonctionne la trottinette Eleglide D1 ?

ne fournit pas de puissance extraordinaire, Un moteur de 500 W dans la roue arrière offre une accélération satisfaisante. Pour atteindre la barre des 25 km/h, quelques secondes suffisent. sur l’escalade, Le scooter peut prendre jusqu’à 25% d’inclinaison. Le freinage est efficace s’il n’est ni doux ni agréable. Préférez cette dernière car elle peut être abrupte. En supposant qu’il faut du temps pour s’y habituer. Quant à la suspension, elle la rend très confortable. Ce n’est pas un caillou ou une série de nids-de-poule qui gâcheront votre trajet. Aussi, si vous souhaitez vous promener dans la campagne, les sentiers forestiers ne seront pas trop de résistance pour vous.

Quelle est la valeur de la selle de l’Eleglide D1 ?

Si vous ignorez les skins que vous pouvez avoir si vous installez de cette façon, Il s’est avéré être agréable. En effet, la position assise, associée à la largeur de la selle et de ses ressorts, permet une conduite particulièrement aisée. Cependant, La conduite est plus discrète. Aussi, si vous venez de le perdre, cette position vous ralentit, reprenez le contrôle de la machine en posant le pied à terre.

La trottinette électrique Eleglide D1 peut-elle faire du tout-terrain ?

Compte tenu de ses suspensions avant et arrière, ainsi que de ses pneus larges, il y a de fortes chances que ce modèle soit considéré pour un usage routier. Attention, les performances ne sont évidemment pas les mêmes que sur l’asphalte.

8.0 Scooter abordable et puissant

L’Eleglide D1 est un excellent compromis pour ceux qui veulent une trottinette performante, bien équipée et simple d’utilisation. En fait, il est difficile de trouver une fiche technique similaire ailleurs pour le même prix. On apprécie la large autonomie à ce prix, mais elle a un coût : le poids de la batterie. Ce dernier s’ajoute au poids déjà lourd du scooter, qui s’élève à 27,5 kg. Bien qu’il puisse être plié, sa praticité et sa portabilité souffrent de cette caractéristique. Il ne convient donc pas à tous les usages urbains. En termes de confort de conduite et d’absorption des chocs, nous étions vraiment satisfaits. Peu de routes et de chemins vous résisteront. Seuls les freins vont assombrir un peu le tableau car il est très brusque. De plus, nous aimons les feux latéraux, qui assurent une conduite nocturne plus tranquille. En fin de compte, nous avons pensé que le guidon avait besoin de quelques ajustements.

• Conception 8

• Convivialité 6

• Ergonomie 7

• autonomie 9

• Confort 9

• Performances 8

• Prix ​​9