FreeFlow : Moteur de vélo électrique ultra-compact


Développé par la start-up écossaise FreeFlow Technologies, ce moteur central de vélo électrique est sans aucun doute le moteur le plus léger et le plus compact du marché.

start-up écossaise Technologie de flux libre (FFT) a lancé sur le marché un nouveau moteur de vélo électrique monté au centre, à savoir Pédalier et en raison de sa petite taille, presque invisibleGrâce à ce design très discret, son intégration au cadre du vélo est plus élégante, tout en conservant puissance et performance.

Le moteur comprend également un transmission de brevet Il en résulte une expérience de pédalage très naturelle jusqu’à 25km/h Permet aux coureurs de courir plus vite et plus loin avec moins d’effort.La société fournira bientôt produit prêt à commercialiserce qui lui permettra de répondre aux besoins de nombreuses grandes marques mondiales de vélos telles que Vélo Twnpa L’entreprise a intégré ces moteurs dans ses vélos électriques.

FreeFlow développe un moteur de vélo électrique presque invisible

Le moteur d’un vélo électrique peut être situé à 3 emplacements différents : Au centre de la roue arrière, de la roue avant ou du pédalier. Selon l’emplacement, la marque et la puissance du moteur, la sensation est assez différente.Pour les vélos électriques qui nécessitent des performances plus élevées et une conduite plus stable, le moteur est placé dans dans le centrec’est-à-dire sur l’axe du boîtier de pédalier.

Dans ces cas, le moteur ne peut pas être caché derrière un pignon ou une manivelle en raison de son encombrement, il est donc très visible. Bien qu’il s’agisse de la norme de l’industrie pour ce type de vélo, de nombreux produits émergent qui tentent de fournir la stabilité de maniement d’un moteur central tout en prenant en charge les conceptions de cadre avec amortisseurs. Conduisez aussi petit que possible.

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C’est le cas du moteur lancé par la start-up écossaise libre circulationqui se développe depuis 2012Système d’entraînement évolutif Conçu pour être intégré dans tout type de vélo électrique.Leur objectif principal est de développer Transmission avec un rapport puissance/poids supérieur à la moyenne du marchéDans la version actuelle, la puissance maximale de FreeFlow est 290W et son Le poids est compris entre 2,5 et 3,5 kg.

Contrairement aux moteurs typiques à grande capacité, Transfert FreeFlow Mieux adapté à la conception du cadre tout en conservant l’aspect général d’un vélo traditionnel.Selon le fabricant, la conception est liée à une boîte de vitesses harmonique « Libre circulation » Cela rend le pédalage comparable à celui des vélos conventionnels avec ou sans assistance activée.

une technologie brevetée

Le système de distribution breveté comprend Deux roulements à sens unique Cela signifie que le moteur ne sera pas endommagé si le cycliste arrête brusquement de pédaler ou fait marche arrière.Cette technologie permet l’utilisation de moteur à grande vitesseréduisant sa taille pour l’accueillir dans le cadre, résultant en un système puissant, léger et compact : un petit plateau de 34 dents le cache complètement.

Le système modulaire conçu par FreeFlow permet aux fabricants de vélos d’installer dans tube incliné susceptibles de devenir fixe ou amovibleLa batterie ajoute 1,5 à 2,5 kg de poids supplémentaire. Cependant, la possibilité de connexions externes permet d’ajouter plus de batteries, prolongeant leur autonomie. Le temps de charge de la batterie est estimé entre quatre et cinq heures.