La SNCF passe à l’IoT et privilégie Sigfox


Dans une interview accordée à Objectif News, Yves Tyrode, directeur du numérique et de la communication du groupe SNCF, a annoncé les avancées de l’entreprise sur les objets connectés et les sujets liés à l’IoT.

capteur sur piste

Yves Terrod a d’abord annoncé vouloir Déployer des capteurs sur les voies ferrées à très faible coût et très faible consommation d’énergieCeux-ci peuvent améliorer Température Aide la SNCF à régler et à déterminer en temps réel la vitesse maximale du train (ça dépend de la température, on le voit pendant cette canicule !).capteur vibration Des capteurs peuvent détecter des anomalies sur la voie lors du passage d’un trainInvasion La sécurité du réseau ferroviaire sera améliorée.

Pour Yves Tyrode, de tels capteurs permettront de suivre les informations Pas besoin de déplacer du personnel sur placeDes capteurs permettent de collecter des données de géolocalisation en temps réel, ce qui est très utile pour la SNCF.Grâce à l’informatique, la SNCF peut même faire maintenance prédictive En identifiant les zones qui pourraient nécessiter une maintenance dans un proche avenir, vous pouvez prévoir les réparations sans attendre qu’un accident se produise. La SNCF attend l’IoT impact sur son coût et améliorer sa qualité de service Vers le « zéro défaut » grâce à la maintenance prédictive.

Partenaire Sigfox sélectionné

Pour atteindre ses objectifs, la SNCF s’appuie sur Écosystème de démarrageYves Tyrode a expliqué que pour pallier le manque de développeurs, la SNCF a lancé ouvrir son API Attirez les startups et les développeurs il y a 10 jours.à partir de accélérateurs et incubateursbaptisé 574 (en référence au record de vitesse de 574 km/h sur le chemin de fer) verra également le jour : un à Toulouse (tiens, pas loin de Sigfox, et pas loin de l’IoT Valley), un à Nantes (dans le Connected City Object ?) , un à Paris et un à San Francisco.

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Par exemple, la startup toulousaine Intesens, implantée dans l’IoT Valley, a été repérée dans le SNCF Digital Challenge. Intesens développe une Solutions pour prévenir les bris de caténaire En plaçant le capteur sur le contrepoids du câble qui alimente les rails. Les capteurs transmettent des données via le réseau Sigfox sur des plates-formes réseau utilisées par les techniciens chargés de la surveillance et de la maintenance de la caténaire.

Selon Yves Tyrode, plus d’informations sur le projet SNCF IoT seront dévoilées en septembre.

Source : Découvrez la vidéo complète de l’interview ci-dessous (partie liée à l’IoT à partir de 3:16) :

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