Les meilleures innovations dans les batteries
Avec notre vaste gamme d’appareils électroniques et connectés, l’autonomie et sa capacité d’utilisation de plus en plus longue sont essentielles. Comment traiter les batteries, un domaine d’innovation majeur.
A quoi ressembleront les batteries de demain ? Durée de vie plus longue, espace réduit et coût réduit. Quoi qu’il en soit, c’est l’objectif de nombreuses startups travaillant sur l’invention et l’innovation dans le domaine. Collectionnez les projets les plus fous, alléchants ou convaincants qui pourraient définir l’avenir des batteries.
Les batteries lithium-ion sont au cœur du futur
À l’heure actuelle, le principal développement de la technologie des batteries concerne les batteries lithium-ion. Ils ont fait l’objet de nouvelles découvertes ces dernières années, notamment lorsqu’il s’agit de nouvelles combinaisons chimiques qui pourraient améliorer la puissance, la vitesse de charge et même la durabilité. Au cours de la dernière décennie, cette évolution a eu des conséquences fondamentales. ainsi, Les prix des modèles utilisés pour les véhicules électriques ont chuté de plus de 90 % et les prix des modèles utilisés pour la gestion du réseau ont chuté de 66 %Il y a également eu une baisse très importante du prix des batteries de vélos électriques.
Batterie : l’Europe, le Japon et la Corée du Sud en pointe
Quels pays ont la recherche sur les batteries la plus avancée ? En Asie, nous avons trouvé des pionniers dans ce domaine. Neuf des 10 premières entreprises détenant le plus de brevets liés à la technologie des batteries sont situées en Asie, en particulier au Japon et en Corée du SudOn retrouve Samsung, Panasonic, LG et même Toyota notamment. Cependant, l’Europe n’est pas en reste. Bosch se classe donc cinquième. Il y a également 6 entreprises européennes dans le top 25, contre seulement 2 aux États-Unis.
La France, un pays en percée
Dans les grands pays européens, on peut (presque) se permettre un petit croassement. La France est en effet l’un des grands pays. Depuis 2000, il est même devenu le deuxième plus grand pays de brevets en Europe (1 354). Cependant, la France est encore loin derrière l’Allemagne, qui détenait 5 080 brevets au cours de la même période.Si à l’échelle continentale, ce sont les PME qui agissent. La France peut s’appuyer sur le Commissariat à l’énergie atomique et alternative (CEA), particulièrement actif sur le sujet.
Des batteries très durables arrivent
Toujours plus haut, toujours plus fort. Dans le domaine des piles, La question de l’autonomie attire beaucoup l’attentionEntre smartphones, maisons connectées et wearables, nous voulons toujours pouvoir les utiliser plus longtemps. Mais si on a pu s’accrocher un moment, le but est aussi et surtout de pouvoir recharger l’appareil instantanément ou presque. Bien que charger votre smartphone en moins de 30 secondes puisse sembler une perspective lointaine, compte tenu des dernières avancées technologiques, ce n’est en fait pas si loin. Il y a une très forte demande pour cela.
Bientôt des piles sans cobalt
Des chercheurs de l’Université du Texas ont développé une batterie lithium-ion qui n’utilise pas de cobalt dans leur système. Au lieu de cela, il existe un système basé sur une très forte proportion de nickel (89%), qui utilise également du manganèse et de l’aluminium.un mode de rémunération En effet, le cobalt est un matériau particulièrement cher, mais aussi rareIls ont également veillé à ce que leurs modèles aient une bonne autonomie et une bonne répartition des ions. BMW a également récemment dépensé 100 millions d’euros pour acquérir des quantités suffisantes de cobalt.
Batteries conçues pour les véhicules électriques
Un autre modèle, conçu par SVOLT à Changzhou, en Chine, propose également un modèle sans cobalt destiné au marché des véhicules électriques. Cette avancée réduirait notamment le coût de ces véhicules, mais augmenterait également l’autonomie du véhicule.Les chercheurs ont émis l’hypothèse qu’une voiture ainsi équipée pouvait parcourir plus de 800 km sans difficulté, le tout avec une sécurité améliorée du fait d’un risque d’incendie réduit. Il serait en pourparlers avec un grand constructeur automobile européen.
L’anode hybride offre une plus grande stabilité
Des chercheurs finlandais ont décidé d’utiliser du gel de silice pour résoudre le problème de stabilité des batteries lithium-ion. Ils ont donc développé une anode hybride qui utilise des particules de silicone et des nanotubes de carbone. L’objectif est donc d’éliminer complètement le graphite et de le remplacer par du silicone., il a dix fois la capacité. Les matériaux hybrides ont vu des améliorations dans les performances de la batterie.
La branche recherche d’IBM a annoncé avoir développé un nouveau type de batterie conçu à partir d’éléments inédits. Ils peuvent en effet être extraits directement de l’eau de merPar conséquent, les métaux lourds ne sont pas nécessaires, ce qui pose souvent des problèmes aux fabricants de produits alimentaires. La technologie peut également éliminer le lithium, qui pose généralement un risque d’incendie considérable. Du point de vue des économies d’argent ou du temps de charge, ces avantages ne peuvent être ignorés.
La batterie CO2 du MIT
En raison du réchauffement climatique, le dioxyde de carbone est souvent considéré comme une menace réelle pour le climat. Cependant, les recherches menées au MIT indiquent qu’il s’agit d’une solution plutôt que d’un problème. L’idée est d’utiliser le dioxyde de carbone (CO2) au cœur des dispositifs de stockage d’énergie tels que les batteriesCela limitera les émissions de gaz à effet de serre alors travaillez avec votre… sueur ! Les chercheurs ont démontré que, par exemple, il pouvait être utilisé directement dans le flux de déchets d’une centrale électrique pour fabriquer le matériau. Mauvaise nouvelle, le développement est encore nécessaire.
La technologie Nawa rompt l’équilibre
Électrodes en carbone ultra-rapides. Le nom est susceptible de représenter l’avenir de la future technologie des batteries. Alors que de nombreuses entreprises tentent de développer de nouvelles batteries, la société française mise sur l’amélioration des électrodes classiques. Les électrodes de carbone ultrarapides utilisent 100 milliards de nanotubes de carbone alignés verticalement par centimètre carré. Cette approche peut augmenter considérablement la conductivité, fournissant jusqu’à trois fois la densité d’énergie, 10 fois la puissance et 5 fois la durée de vie. Le temps de charge sera désormais également calculé en minutes au lieu d’heuresActuellement, la technologie de NAWA est toujours en cours de développement. Cependant, la production est prévue pour 2023.
Redox flow, une technologie qui promet
L’avenir de la technologie des batteries dépend en grande partie de la technologie de flux redox. Elles ont un avantage majeur par rapport aux batteries lithium-ion, en particulier les batteries plomb-acide : la longévité. Pour le modèle classique, il faut passer par le surdimensionné. Cependant, en utilisant la technologie de flux redox, Les batteries peuvent être utilisées dans une plus large gamme de conditions sans compromettre la durée de vieIl n’y a pas non plus d’obligation de garder la batterie froide. De plus, ils ne sont pas sensibles au risque d’incendie. Enfin, ces batteries sont aussi largement biodégradables.
Xiaomi sort un chargeur sans fil de 80W
Il y a quelques jours, Xiaomi a annoncé le développement de la technologie de charge sans fil 80W, une première mondiale pour l’entreprise chinoise, qui ouvre la voie aux puissants chargeurs sans fil permettant une charge très rapide. Pour voir les progrès que cela représente, il suffit de regarder le temps de charge d’une batterie de smartphone typique de 4 000 mAh. 10% de recharge en une minute seulement, 50% de recharge en 8 minutes, Complètement chargé en 19 minutes !
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