Recherche et données sur le marché de la location de scooters électriques 2021


En 2020, comme de nombreux autres secteurs d’activité, le transport a subi de plein fouet l’impact du coronavirus à l’échelle mondiale. Conseils d’agilité et de sérénité Pourtant, les grands acteurs de la mobilité urbaine n’ont cessé de croître. En conséquence, certains ont pu se remettre de l’incertitude du comportement des voyageurs en raison des contraintes de mobilité. Dans ce registre, les loueurs de cyclomoteurs sont particulièrement touchés par le fort ralentissement du trafic. Certains ont même dû interrompre temporairement le service, tandis que d’autres ont dû offrir des « trajets gratuits » aux travailleurs de la santé. Cependant, les conditions sanitaires actuelles n’ont pas réussi à tuer le marché en plein essor, selon les dernières recherches, notamment celles menées par la société berlinoise Unu. C’est un retour sur notre développement des cyclomoteurs en libre service et en location ces derniers mois.

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Croissance des locations à plusieurs chiffres et des trottinettes en libre-service

Cotation mondiale à la mi-août 2020 Près de 104 000 cyclomoteurs, pour la plupart des scooters électriques, ont été loués. Cela représenterait une augmentation de 38 000 machines, soit 58 %, contre 66 000 en 2019. Nous pensons que la pause estivale pendant le verrouillage a quelque chose à voir avec cela. Mais regardons de plus près comment se développe le marché mondial de la location de cyclomoteurs superficiels.

Secteurs stratégiques du marché de la location de cyclomoteurs

Aujourd’hui, le marché de la location de cyclomoteurs s’étend sur 22 pays, un de plus que l’an dernier. En fait, si la Suisse, la Suède et la Croatie n’ont pas persévéré dans ce domaine, la Lettonie, la Slovaquie, la République tchèque et le Brésil l’ont déjà fait. Ainsi, sur les 22 pays qui proposent des services de location de cyclomoteurs, 15 sont des pays européens. En revanche, sur l’ensemble des flottes, la flotte en circulation en Inde représente 24 % du marché. Là-bas, les deux-roues électriques n’ont pas encore pris le pas sur les véhicules thermiques, bien que cela semble être la voie déjà empruntée. Vogo et Bounce travaillent donc à électrifier le paysage routier du sous-continent. Ensuite, 15% du parc est taïwanais avec 15 000 cyclomoteurs. Enfin, les États-Unis (6 000 scooters), le Mexique, le Brésil, le Liban et la Polynésie représentent 7 % du marché observé.

Ainsi, 122 villes dans le monde ont mis en place des services de location de scooters, contre 88 en 2019. Pour les métropoles déjà conquises, certaines villes ont vu leur flotte augmenter : Bangalore compte désormais 22 000 véhicules en leasing, contre 15 000 en 2019. Quant à Barcelone, les cyclomoteurs de location et en libre-service dans la capitale catalane sont passés de 4 600 à 8 900. De plus, New York (200%), Taipei (167%) et Valence (119%) ont également connu d’autres augmentations relatives. A noter que les villes d’Europe se spécialisent dans les micro flottes, avec seulement quelques dizaines de scooters à louer.

Règlements et appels d’offres pour les services de location de scooters électriques

Les politiques de transport urbain varient considérablement d’un pays à l’autre. Alors que de nombreuses villes n’ont aucune restriction sur ce mode de transport, d’autres, comme Barcelone, ont contraint certains opérateurs à s’incliner en raison de réglementations strictes. Cela dit, de plus en plus de métropoles estiment que la location de cyclomoteurs est une bonne chose et lancent des appels d’offres. C’est notamment le cas à Amsterdam, qui coopère avec l’opérateur Check. L’enjeu est donc de répondre au bien commun : améliorer durablement la vie des usagers et des non-usagers. La logique de la négociation s’articule alors autour de différents thèmes, tels que :

  • le choix zone de service,
  • plafonné Nombre de cyclomoteurs,
  • Ce Mesures de sécurité prendre,
  • installation Traitement des réclamations
  • intégration efficace trafic de la ville
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La plupart du temps, ce sont les municipalités qui considèrent les avantages fiscaux avant d’envisager la coopération. Les restrictions imposées sont l’occasion pour les entreprises de proposer des options plus spécifiques.comme un vérificateur de stationnement ou une plateforme de surveillance de la santé des services en temps réel.

Examen de la sécurité du marché de la location de scooters électriques

Les changements durables et à grande échelle de la mobilité urbaine sont ambitieux. Cependant, une fois qu’un projet de cette envergure grandit, chaque étape doit être balisée en limitant les éventuels écueils. Pour les trottinettes électriques, la meilleure précaution se trouve dans le cadre. Cela nécessite de sensibiliser les utilisateurs aux tenants et aboutissants des biens matériels partagés. A ce sujet, des entreprises comme Revel se sont penchées sur les principales mesures de sécurité :

  • Une sorte de Tests obligatoires 21 questions fournies avant de louer une voiture,
  • obligation de fournir « Casques Selfie » Avant de repartir à plein régime,
  • Ce suspension automatique En cas de manquements répétés des clients,
  • Une sorte de application Accessible à tous, y compris les non-membres, qui peuvent signaler une fraude ou un abus
  • Une sorte de Système de positionnement global Il détecte automatiquement et alerte l’opérateur lorsqu’un cyclomoteur roule dans le mauvais sens ou sur un chemin réservé aux piétons.

Cette rigueur n’est pas seulement pour Protéger les espaces publicsgardez également Relation de confiance entre les opérateurs et leurs partenaires assureurs.

Une étude des principaux acteurs du marché des services de location de scooters électriques

Au niveau international, ce sont Des dizaines de constructeurs et d’opérateurs ont balayé le marché du transport urbain et de l’autopartage électrique.

Même sujet : Comparatif des trottinettes électriques

grands fabricants de cyclomoteurs

C’était à cette époque, Le plus grand nombre de fabricants de scooters électriquesVous êtes notamment illustré dans notre dossier Les meilleurs scooters électriques courant. Actuellement, voici les marques les plus populaires :

  • Silencieux
  • Unir
  • La finance
  • gouvernement
  • Goro
  • Demandeur
  • vmoto
  • Soco
  • Dragon de feu
  • emco
  • Yadi

comme il se soucie Moteur à combustion thermique, les principaux fournisseurs sont Honda, TVS et YamahaNB : Le nombre total d’acteurs du secteur en 2020 a baissé de 18 %.

Les opérateurs spécialisés dans la location de scooters électriques sont à quelques chiffres

pas moins que 76 opérateurs proposent des scooters en libre-service et autres véhicules partagés. C’est 22 de plus qu’en 2019, soit une augmentation de 41 %. De plus, 35 villes ont désormais plus d’un opérateur sur leur territoire : une concurrence accrue, annonciatrice d’un service très compétitif.

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Les 10 meilleurs loueurs de cyclomoteurs au monde

  • rebondir développer rapidement à la location longue durée. Toutes ses unités d’affaires ont 30 000 trottinettes ;
  • Accionaet 13 000 trottinettes électriques Distribué en Italie et en Espagne. L’entreprise possède la plus grande flotte d’Europe ;
  • Wargoapproximativement 10 000 cyclomoteurs sur le marché indien ;
  • Parkour peser 6 700 voitures Répandu en France, Italie et Espagne ;
  • eCooltra compte aussi 6 700 trottinettesLa société est présente en Italie et en Espagne. Aussi, elle sévit au Portugal mais pas en France ;
  • Trottinette WeMo diriger une flotte 6 500 cyclomoteurs : La société a d’abord été établie à Taïwan et a établi sa position de leader à Taïwan ;
  • se délecter, c’est 6 000 voitures Circulez aux États-Unis;
  • Go louer 4 000 trottinettes électriques Fabriqué à Taïwan Gogoro ;
  • je loue est le troisième plus grand opérateur à Taïwan, avec 3 800 cyclomoteurs utilisable. Elle est surtout connue pour ses services de transport multimodal.
  • noter Occuper le quartier allemand 3 000 deux-roues électriquesL’entreprise s’est impliquée en achetant la flotte COUP décédée et les cyclomoteurs Gogoro. C’est aussi le plus grand représentant de la micro-mobilité multimodale.

Location de trottinettes électriques : un marché concurrentiel

Comme nous l’avons remarqué, La micromobilité est un domaine très concurrentiel et incite les opérateurs à redoubler d’exigences et de compétences stratégiques. Si une entreprise n’impose pas la quantité d’équipements qu’elle loue, elle doit Libérez la créativité, l’agilité, l’expérience utilisateur et la recherche technique. Certains joueurs nous ont déjà montré de gros progrès.

Mobilité Urbaine : Quel Futur Envisagé par les Opérateurs ?

Il ne fait désormais aucun doute que la micromobilité du futur aura trois caractéristiques principales : Elle sera connectée, électrique et à usage collectif. Mais pour y parvenir, deux défis doivent être relevés : « Évangéliser » le gouvernement et éduquer le publicCependant, la tâche est facilitée par Un argumentaire unifié, principalement dans le respect de l’environnement et la satisfaction itérative des utilisateursDu coup, les propriétaires de voitures hot ne semblent plus représenter le lifestyle international des années 2020. Au lieu de cela, les solutions de mobilité partagée inspirent les voyageurs. En effet, ces derniers se contentent de plus en plus du droit d’utiliser les moyens de transport plutôt que d’en être propriétaires. La fascination pour l’avènement du covoiturage en est un exemple flagrant. La micromobilité semble donc se développer en terrain fertile. Mais qui sont les principaux utilisateurs ?

Utilisateurs de trottinettes électriques en location et en libre-service

Avant même d’imaginer son visage, on peut déjà dire que les utilisateurs de cyclomoteurs de location se multiplient : Passé de 1,8 million en 2018 à 4,8 millions en 2019La croissance s’accélère pour atteindre 8,7 millions en 2020

Qui est le locataire principal du scooter électrique ?

nous pouvons aujourd’hui Identifiez quelques idées de personnages imaginaires. Premièrement, les trois quarts des utilisateurs seraient des hommes. En revanche, 75%…