Scooter électrique PABLO : le nouveau rival de Xiaomi ?


La société chinoise contrôle une grande partie du marché. Désireux de concourir, le French E-mobility Shop a conçu ce modèle pour les déplacements en ville. Que pensez-vous de ce nouveau produit ? Après avoir testé la trottinette premium Unagi E500 et comparé les meilleures trottinettes électriques, voici la réponse à cette question.

plus

  • Bonne absorption des chocs
  • Système de pliage pratique
  • conduite confortable
  • Accélération efficace

plus petit

  • L’accélération de la gâchette n’est pas très ergonomique
  • Impossible d’avoir un antivol sur la roue arrière

Notabène : Nous ne considérons pas le manque de suspension ou la difficulté en dévers comme des défauts, car ils sont inhérents aux trottinettes d’entrée de gamme.

Fiche technique du scooter PABLO

  • poids: 13,5 kg
  • aspect: 107 x 41 x 118 cm
  • autonomie: jusqu’à 25 km
  • Puissance du moteur: 350W
  • La batterie: 36V 10.4AH
  • Vitesse maximum: limitation de vitesse à 25 km/h
  • roue: Pneumatique de 10 pouces
  • frein: Frein à disque arrière
  • Charge maximale : 100 kg
  • Prix: 389 euros

Déballage du scooter électrique Pablo

Ses deux poignées, sa serrure, sa cloche et sa gâchette de frein semblent avoir été coupées. Avant de rouler, un bref assemblage est nécessaire. Pour cela, les vis nécessaires, le manuel et la clé/tournevis sont apparemment fournis dans la boîte. Rien de bien compliqué pour ce composant. Sauf si vous êtes maladroit, vous avez terminé en cinq minutes ! Enfin, le chargeur de batterie n’est pas une surprise. Très utile pour ne pas avoir de trottinette jetable.

La sonnette proposée est également assez décevante. À mon avis, le buzzer pour un environnement urbain devrait être plus fort.

Conception de la trottinette Pablo

Pour ce test, c’est la version grise qui est passée entre nos mains. Celui-ci est plus riche en couleur que le modèle noir, avec un pont plus clair, une ligne orange sur les roues et un peu de rouge sur le bas de la potence. Dans les deux cas, L’apparence du scooter Pablo n’est pas aussi terne que celle du Xiaomi m365. Au niveau des commandes, l’accélérateur prend la forme d’une gâchette sur le côté droit du guidon, qui semble plutôt fragile. Le levier de frein ressemble à celui de la plupart des vélos. Concernant le centre du guidon, celui-ci affiche un petit écran avec un bouton de chaque côté. Enfin, le moteur et les freins sont dissimulés dans les roues arrière. Soit dit en passant, les pneus du Pablo sont de 10 pouces, ce qui est plus grand que ses concurrents et dépasse son confort.

Pour un système de pliage ? Cela passe par des poussoirs rouges au dessus des roues avant. Lorsqu’elle est pressée, la potence se plie horizontalement pour se connecter aux crochets des ailes. Une fois cela fait, il n’y a aucune difficulté à le transporter à la main. Pour éviter tout problème lors de la marche, le poussoir est verrouillé par une languette.

Écran? faire quoi?

Genre de question idiote, nous sommes d’accord avec vous. Contrairement à Xiaomi, E-Mobility équipe ses scooters d’écrans LCD. A l’arrêt, il donne la distance parcourue, et une fois sur la route c’est la vitesse du scooter qui passe. Bien sûr, le tableau de bord indique également le niveau de la batterie. Un appui court sur le bouton de gauche allume l’appareil, et un appui long l’éteint. Si vous faites les deux, Pablo changera de mode. Ce dernier est au nombre de trois et peut être adapté à l’accélération du moteur. Le premier roule à vitesse piétonne, ne dépassant pas 5 km/h. Quant au second, il monte à 15 km/h, le dernier à 25 km/h. Enfin, un bouton sur le côté droit de l’écran allume les feux avant et arrière du scooter lorsqu’il est pressé pendant une seconde.

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Débutez avec les trottinettes électriques Pablo

Tout d’abord, il nécessite une petite propulsion du pied. Une fois activé, le scooter prend de la vitesse lorsque vous appuyez sur la gâchette sur le côté droit de l’écran. Cela laisse peu de place au dosage et ne fait pas vraiment la différence entre un stress léger et un stress plus franc. Ainsi, l’accélérateur de Xiaomi semble être meilleur. Le pouce de Pablo, en revanche, ne nécessite pas un abaissement permanent du pouce, ce qui est respectable pour un long voyage. Traverser la route à Pablo nous a semblé agréable. Ses pneus absorbent bien les chocs et assurent une conduite confortable même sur les pavés. Quant aux freins, ils répondent bien, secs et progressifs.

Performances et caractéristiques du scooter Pablo

Pour cette partie du test, nous l’avons comparé avec le Xiaomi M365. jugement? L’accélération de 0 à 25 km/h reste quasiment inchangée. Pourtant, Pablo avait moins de mal à atteindre cette vitesse sur des routes accidentées. Cependant, le Xiaomi s’est mieux comporté dans les montées les plus difficiles, car le Pablo a eu un peu de mal à accélérer. A noter que le modèle chinois vide facilement la batterie dans la nervure en échange. Concernant l’autonomie, l’accent est mis sur l’E-Mobility Shop, où l’utilisateur peut parcourir 20 à 25 km selon la vitesse du trajet. Aussi, contrairement à Xiaomi, la trottinette française conserve ses performances quel que soit le niveau de charge. Enfin, le scooter émet un signal Bluetooth, ce qui suggère que des options de connectivité seront ajoutées à l’avenir.

Il n’y a pas encore de serrure à distance, et il faudra opter pour un antivol classique. À cet égard, le placement du moteur à l’arrière est un problème. En fait, cela signifie que le verrou du Pablo est placé sur la roue avant, ce verrou rend les deux vis visibles pour un retrait facile.

Existe-t-il des accessoires pour le scooter PABLO ?

L’offre de l’E-Mobility Shop est particulièrement large à cet égard. En fait, les offres du site incluent des casques, des cloches, des sacs à main, des antivols et même des supports pour smartphone. De plus, les scooters Pablo sont disponibles avec une large gamme de pièces détachées. Par exemple, si le moteur abandonnait le Wraith, il pourrait être remplacé pour 143 euros.

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De quel entretien les trottinettes Pablo ont-elles besoin ?

L’élément à surveiller est les pneus. Pour maximiser leur durabilité, vérifiez régulièrement la pression des roues avant et arrière. En fait, un pneu sous-gonflé présente un risque beaucoup plus élevé d’éclatement. De plus, l’accélération du scooter sera plus lente et les pentes seront plus difficiles à gravir.

Comment choisir entre scooter Pablo et Xiaomi M365 ?

Au-delà des différences esthétiques, le Pablo se caractérise par une conduite plus confortable, la présence d’un petit écran et une accélération plus importanteSi Xiaomi dispose d’un régulateur de vitesse supplémentaire, sachez que cette fonctionnalité rime avec les tampons incompatibles des labos de test français. Interdit techniquement ! Alors que Pablo propose une pléthore de pièces détachées et d’accessoires, il est difficile d’égaler ce niveau de remise du côté de Xiaomi. Pour l’instant, la personnalisation est encore nettement plus poussée. Cependant, n’oubliez pas que les produits fabriqués par E-Mobility Shop sont récents et que de nombreuses nouveautés sont visibles. Enfin, les prix sont quasiment les mêmes : 389 euros pour le Pablo et 399 euros pour le Xiaomi M365.

Acheter sur le site officiel du fabricant Pablo

8.0 Une bonne alternative à Xiaomi

L’accent mis sur la sécurité et le confort semble avoir porté ses fruits dans les scooters Pablo. Elle n’a pas à rougir devant les modèles bien connus de Xiaomi. D’autant plus qu’il le surpasse en termes d’autonomie ! Il n’y a que de vrais bémols, et l’accélérateur peut être amélioré pour de meilleures doses. Ce test est le résultat de plusieurs jours de tests. Donc, il se peut qu’il nous manque quelque chose.

  • Conception et convivialité 8

  • Ergonomie 7

  • Confort 8

  • autonomie 8

  • Performances 8

  • Accessoires 9