Tesla : Brevet pour une nouvelle génération d’électrodes pour ses batteries


Le constructeur de voitures électriques Tesla vient de déposer une demande de brevet pour des électrodes de nouvelle génération et un nouvel électrolyte avancé. Ils devraient étudier la composition d’une batterie qui devrait durer un million de kilomètres.

La société d’Elon Musk, Tesla, est à la pointe des véhicules électriques. L’entreprise américaine a également beaucoup travaillé sur les batteries, pièce maîtresse de ces véhicules et base de leur autonomie.Palo Alto, Californie, Inc. Développement spécial Les batteries de nouvelle génération devraient durer 1 million de miles ou plus de 1,6 million de kilomètres.Longue durée de vie, suffisante pour répondre à la durée de vie des véhicules électriques. Cette batterie pourrait équiper de manière significative le pick-up électrique tant attendu de la marque. Une demande de brevet récente nous a donné des indications sur le type d’électrodes que ces batteries extrêmement durables et moins chères devraient utiliser.

Électrodes monocristallines NCA pour batteries

Ce sont nos confrères américains du journal Electrek qui ont découvert la demande de brevet que Tesla a déposée hier et que l’on peut voir ici. La demande de brevet est intitulée :  » Méthode de synthèse de l’électrode nickel-cobalt-aluminium « . Aussi loin que nous nous interrogeons » près de la source du fichier « Les nouvelles électrodes devraient permettre à Tesla d’atteindre des densités d’énergie similaires ou meilleures que les batteries NMC. Les nouvelles batteries testées étaient des batteries lithium-ion. Cathode NMC 532 « monocristal » de nouvelle génération et nouvel électrolyte avancéla marque tente de déposer un brevet.

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Les inventeurs revendiqués dans la demande de brevet d’électrode et d’électrolyte ne sont autres que le gestionnaire de batteries Tesla, Jeff Dahn, et deux ingénieurs et étudiants de batteries Tesla, Li Hongyang et Li Jing. L’entreprise américaine vise à produire ses propres batteries Utilisant la technologie développée par des équipes internes, y compris le travail de l’équipe Dahn, ainsi que les nouvelles technologies récemment acquises grâce à l’acquisition de Maxwell, le tout à grande échelle et coûtant moins de 100 $ par kWh.

La méthode spécifique de fabrication de ces électrodes

La demande de brevet décrit précisément Procédé de fabrication d’électrodes monocristallines de nickel-cobalt-aluminium. Le processus est basé sur deux étapes de création. L’objectif est d’obtenir un produit final avec un rapport Li/OM très proche de 1,00 avec très peu d’atomes de Ni (moins de 2%) dans la couche de Li du matériau.

Bien que les dépôts de brevet ne servent souvent qu’à protéger une idée et pas nécessairement au produit final, La demande de brevet d’électrode très probable pourrait être utilisée pour fabriquer la batterie de 1 million de miles de Tesla.