Paris : Charge déploie une borne de recharge expérimentale pour trottinettes


Charge vient de lancer un programme expérimental avec une borne de recharge pour trottinettes électriques à Paris. 4 nouvelles centrales ont été installées à des endroits stratégiques de la capitale.

Charge, leader mondial spécialisé dans l’aménagement de l’espace urbain et la gestion énergétique des systèmes de recharge pour scooters électriques, vient de lancer un programme expérimental en partenariat avec la Mairie de Paris.Les startups franco-américaines viennent d’investir 2,6 millions d’euros Quatre bornes de recharge pour trottinettes ont été installées dans le cadre de l’expérimentation alors qu’elle était en cours de développement dans son usine de Québec.

4 stations expérimentales installées à Paris

Mercredi 8 juillet, la startup Charge a débuté l’installation de 4 bornes de recharge pour scooters à Paris. Ils sont stratégiquement situés à différentes adresses dans la capitale :

  • 26e rue Duforks, 75004
  • 10 rue Pernelle, 75004
  • 87 rue de L’Hôtel de Ville, 75004
  • 17 rue Geoffroy L’Angevin, 75004

Une nouvelle génération de bornes de recharge

La société a expliqué dans un communiqué de presse Ces nouvelles centrales électriques sont indépendantes du réseau. Ils sont Batterie rechargeable avec une autonomie de 3 à 4 jours « . L’approvisionnement en électricité se fait de manière autonome par de l’énergie verte, de sorte que la borne de recharge pour le scooter électrique est complètement écologique. Les utilisateurs soucieux de l’environnement seront satisfaits de ce déménagement.

une procédure expérimentale

Dans son communiqué de presse, Charge a noté qu’il s’agissait actuellement d’un projet expérimental. Après un certain temps (indéfini), si le résultat est déterministe, Les startups devraient développer un plus grand réseau de bornes de recharge de scooters dans la capitaleChaque station peut accueillir jusqu’à 12 scooters.

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Comment fonctionne la borne de recharge ?

Grâce à l’application de l’opérateur partenaire, les utilisateurs peuvent facilement géolocaliser les bornes de recharge. Ceux-ci encouragent les utilisateurs à laisser leurs e-scooters aux bornes de recharge en réduisantLa startup facture ensuite aux opérateurs partenaires le nombre de ses trottinettes de recharge.Pour en savoir plus, consultez Liste des opérateurs de trottinettes électriques à Paris.

Pour les e-bikes, c’est du côté du Zoov

Notez que lorsqu’il s’agit de partager des vélos électriques, La startup française Zoov vient également de lancer sa nouvelle borne de recharge nouvelle générationCette nouvelle station peut accueillir 15 vélos électriques dans un petit espace. C’est la borne de recharge la plus légère et la moins chère du marché. Ces bornes de recharge pour vélos électriques maximisent également la durée de vie de la batterie.A cet égard, pour Tout sur les batteries de vélo électrique, rendez-vous sur notre article dédié.Vous pouvez également vous connecter à notre Dossier accessoires trottinette électrique Et d’autres caoutchoucs EPDM !

Sources et crédits

Source : communiqué de presse payant

Crédit : Copyright : Joséphine Brueder, Ville de Paris